Modell |
Maße (mm) |
Leistung (Kilowatt) |
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L |
W |
H |
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9-19NO8.6C |
2205 |
1055 |
1510 |
30 |
9-19NO7C |
2220 |
770 |
1220 |
15 |
Y5-47NO5C |
1925 |
830 |
1220 |
11 |
Der Dampftransport erfolgt durch das Gebläse. Das Laufrad mit mehreren gebogenen Ventilatorflügeln ist auf der Hauptwelle des Gebläses befestigt. Das Lüfterblatt lässt das Laufrad in der vom Motor angetriebenen Kruste rotieren, so dass die Abluft vom Einlass vertikal zusammen mit der Welle in die Laufradmitte eindringt und durch das Lüfterblatt strömt. Aufgrund der Zentrifugalkraft des rotierenden Lüfterflügels werden die Dämpfe aus dem Gebläseauslass abgeführt. Bei kontinuierlich arbeitendem Laufrad saugt das Gebläse die Dämpfe kontinuierlich an und gibt sie ab, um die Transportarbeit der Dämpfe zu vervollständigen.
Nein. |
Beschreibung |
Nein. |
Beschreibung |
1. |
Motor |
3. |
Hauptkörper |
2. |
Untergeschoss |
4. |
Auslasseinheit |
Es gibt zwei Schmierstellen, dh das Wälzlager an den beiden Enden. Schmieren Sie das Wälzlager mit Hochtemperaturfett. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit sollte die Schmierung einmal pro Schicht erfolgen und nach jedem halben Jahr ersetzt werden.
Die technische Kontrolle sollte nach jedem Stopp und auch während der Laufzeit durchgeführt werden.
⑴ Kondenswasserablaufrohr am Gebläseboden prüfen, Verstopfung vermeiden, sonst Staunässe in der Gebläsekruste.
⑵ Überprüfen Sie während der Betriebszeit des Gebläses, ob die Lagertemperatur normal ist oder nicht. Der Temperaturanstieg sollte weniger als 40 ° C betragen.
⑶ Wenn der Keilriemen nach längerer Betriebszeit abgenutzt ist, ersetzen Sie ihn, damit die Wirkung nicht beeinträchtigt wird.
⑷ Überprüfen Sie den Strom während der Laufzeit, er sollte nicht über dem Motornennwert liegen, sonst den Motor beschädigen. Kontrollieren Sie den Wert durch Einstellen der Dampfeinlassöffnung.